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MOTORISATION |
CITY |
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Moteur |
Diesel |
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Disposition |
à l'avant
transversal |
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Cylindrée
(cm3) |
400 |
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Nb et
disposition des cylindres |
2 en ligne |
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Alimentation |
injection
indirecte |
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Refroidissement |
liquide |
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Puissance
maximale kW CEE (CV à Tr/min) |
4 (5,4 à
3200) |
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Couple (mN
à tr/min) |
14 à 2400 |
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Régime maxi
en charge (tr/min) |
3200 |
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Carburant
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gazole |
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Alternateur
(W) |
500 |
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Batterie
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12 V 40 Ah |
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Puissance
administrative (France) |
1CV |
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Transmission automatique par variateur |
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Traction |
avant |
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Pont
réducteur inverse |
1 rapport
avant + neutre + 1 rapport arrière |
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Rapport de
réduction |
1/12 |
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Freinage double circuit avec limiteur et
rattrapage automatique d'usure des
garnitures |
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Disques
avant diamètre (mm) |
172 |
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Tambours
arrière diamètre (mm) |
160 |
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Suspension
ressort HLE et amortisseurs hydrauliques
à double effet |
Avant :
roues indépendantes type pseudo Mac
Pherson triangulé,ressorts hélicoïdaux
Arrière : roues indépendantes, bras
tirés, ressorts hélicoïdaux |
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Pneumatiques |
Pack :
145/70/R13
SL + Sport : 155/65/R14 |
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DIMENSIONS
- POIDS - PERFORMANCES |
